lundi 28 avril 2014

MOTION du CG06 du 7 novembre 2013 POUR LA LIGNE NICE-BREIL-TENDE-CUNEO-VINTIMILLE

MOTION RELATIVE À LA VOIE FERRÉE

NICE BREIL TENDE CUNEO VINTIMILLE

Du Conseil Général des Alpes Maritimes du 7 novembre 2013
Décide, à l’unanimité, d’adopter la motion suivante : 
Le Conseil général des Alpes-Maritimes rappelle aux Services de l’Etat et de la Région qu’il a déjà en date du 28 juin 2012 voté à l’unanimité une motion pour rappeler les problèmes graves rencontrés par la voie ferrée Nice-Turin et Vintimille-Turin, qui existe depuis de nombreuses années mais qui connaît actuellement des problèmes d’entretien notamment sur la portion française entre le sud de Breil-sur-Roya et le Col de Tende, portion qui doit être réparée et entretenue aux frais de l’Italie en vertu d’une convention entre les deux Etats du 24 juin 1970, validée par deux lois votées par les deux Parlements français et italien.
Dans le cas de difficultés entre les deux Etats, la convention prévoit une clause d’arbitrage en son article 19. Or, malgré les interventions des élus des Alpes-Maritimes et de la Province de Cuneo, ni le Ministère français des transports, ni le Ministère italien n’ont réuni la commission arbitrale chargée de statuer sur cette difficulté. Aussi cette voie ferrée, faute de financement, l’Italie refusant depuis 2 ans de rembourser à RFF les travaux d’entretien engagés, verra sa vitesse limitée à 40 km/h sur la portion litigieuse de 32 km 500 et ce à compter du 1er décembre 2013.La dépense indispensable et urgente est évaluée par RFF à 27 millions d’euros pour le trajet allant du sud de Breil au Col de Tende,
L’importance économique des Alpes-Maritimes et de la Métropole niçoise grâce à l’importante fréquentation touristique de la Côte d’Azur (2ème destination française après Paris), aux pôles économiques qui y sont présents notamment la future OIN Eco Vallée du Var, les Pôles d’activité de Sophia Antipolis, Cannes (notamment avec Thales) et de la Principauté de Monaco, le Pôle mondial de compétitivité Parfums de Grasse, l’aéroport Nice Côte d’Azur, second aéroport français après Paris avec 11 millions de passagers par an, rendent indispensable l’amélioration des liaisons ferroviaires reliant la Côte d’Azur au Piémont avec Cuneo et Turin, très complémentaires.
De surcroît, cette voie Nice-Turin qui compte sur son tronçon Nice – Cuneo, 107 tunnels dont 3 hélicoïdaux et 17 viaducs devrait être classée au patrimoine Mondial de l’Unesco, ce qui doperait son trafic touristique.
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AU NOM DE LA COMMISSION DES AFFAIRES ÉTRANGÈRES SUR LE PROJET DE LOI, adopté par le Sénat, autorisant l’approbation de l’accord entre le gouvernement de la République française et le gouvernement de la République italienne relatif au tunnel routier de Tende,
TREIZIÈME LÉGISLATURE
Enregistré à la Présidence de l’Assemblée nationale le 10 octobre 2007.


PAR M. Jean-Claude GUIBAL
Député
A – Un ouvrage atypique au cœur de l’espace alpin (Extraits)
L’espace alpin constitue le cadre d’une coopération riche entre la France et l’Italie en matière de transports. Outre le tunnel de Tende, les tunnels routiers du Mont Blanc et du Fréjus ainsi que la liaison ferroviaire Lyon-Turin en sont les principaux exemples. Les deux pays participent également aux instances de coopération alpine que sont la Convention alpine et le groupe de Zurich. Les relations franco-italiennes en cette matière sont guidées par deux exigences : la sécurité des déplacements, tant pour les personnes que pour les marchandises, dans un milieu physique contraint et sensible, d’une part, et la nécessité de trouver, à partir d’une situation géographique différente de part et d’autre des Alpes, des solutions concertées promouvant davantage les modes alternatifs à la route, d’autre part…

Nos commentaires :
Nous ne pouvons que nous étonner et regretter l’absence du député JC Guibal, ainsi que du député-maire de Nice Christian Estrosi lors de nos actions pour le maintien de la ligne et son développement... !


REUNION PUBLIQUE BREIL-SUR-ROYA MARDI 6 MAI 18H30 avec Karim ZERIBI, député européen EELV

Dans le cadre de nos démarches pour la sauvegarde de notre ligne ferroviaire,
nous avions invité les députés européens (dossier-requête envoyé en février) à nous rencontrer dans la Roya.
Marie-Christine VERGIAT (Front de gauche) et François ALFONSI (Régions et Peuples solidaires) ont fait le déplacement.
Nous vous invitons à venir nombreuses et nombreux :
MARDI 6 MAI 18h30
à la salle Sainte-Catherine de BREIL
REUNION PUBLIQUE avec KARIM ZERIBI,
Député européen EELV
membre de la Commission Transports et Tourisme au Parlement européen
Dans le cadre de la campagne aux élections européennes (dimanche 25 mai) d'Europe Ecologie-Les Verts
autour du thème des transports et en particulier de celui de notre ligne ferroviaire plus que jamais menacée,
et plus largement des enjeux européens.
Avec la présence de Jean-Yves PETIT,
Délégué aux transports et à l'écomobilité au Conseil régional

L'après-midi, de 15h30 à 17h30, MM. Zeribi, Petit, et Alberigo organisent une réunion de travail à Breil sur la problématique de notre ligne ferroviaire où sont invités tous les élus français et italiens concernés, ainsi que des délégations des associations de défense de la ligne, dont notre Comité (avec une délégation de nos amis et partenaires du Comitato ferrovie di Cuneo),
les Amis du rail...

samedi 19 avril 2014

DERNIERES MODIFICATIONS HORAIRES 11 avril version 4 NICE-TENDE A/R bus et trains

Voir le blog SNCF de la ligne pour les dernières modifications d'horaires, le 11 avril :
"Suite aux nombreuses demandes, un bus est rajouté à partir de lundi 14 Avril 2014 entre Sospel et Breil.
Au départ de Sospel à 8h00 il arrivera à Breil à 8h40 avec une correspondance pour Tende à 8h50.
Dans cette nouvelle version de l’affiche, il y a les bus du Mercredi décalés d’une heure pour assurer la rentrée à 9h00 du Lycée Goscinny, et des précisions sur la périodicité."

 http://maligne-ter.com/nice-tende/un-bus-sera-rajoute-entre-sospel-et-breil-a-partir-de-lundi-14-avril/#more-1371
http://maligne-ter.com/nice-tende/wp-content/uploads/sites/35/2014/04/MR-09-Nice-Breil-Tende-du-09-04-au-2014-V3.pdf

mercredi 9 avril 2014

RASSEMBLEMENT GARE DE BREIL VENDREDI 11 AVRIL 18H15 : RETOUR DES TRAINS ! NE LÂCHONS RIEN !


Notre Comité, avec la participation et le soutien actif
de l'équipe municipale de Breil  et son maire,
et de l'association des Amis du rail, vous invite

à fêter TOUTES ET TOUS ENSEMBLE

le retour de nos trains sur la ligne Nice-Tende

(pour l'instant, par défaut, DRAP-TENDE, et avec encore des bus de substitution Nice-Drap, et Breil-Tende, pour partie)

VENDREDI 11 AVRIL 18H15 GARE DE BREIL

jusqu'à l'arrivée du train à 18h41
(un bus prend le relais pour Tende à 18h50).
Nous invitons les élus des communes de la ligne, et en particulier dans la vallée de la Roya, et des maires avec leur écharpe officielle.
Tous présents pour montrer notre joie de voir des trains circuler à nouveau sur notre ligne internationale, transfrontalière,
tous présents aussi pour dire que nous ne lâcherons RIEN.
La prochaine étape DOIT IMPERATIVEMENT ARRIVER TRÈS VITE :
 - Ce sont les TRAVAUX D'URGENCE de SÉCURISATION du TRONÇON BREIL-LIMONE par Réseau Ferré de France, permettant de lever la limitation de vitesse à 40 km/h

- C'est, enfin, la concrétisation de l'engagement pris par les Etats français et italien, le 20 novembre dernier lors du sommet de Rome, de renégocier de manière équitable et réaliste la Convention dite de 1970 sur cette portion de ligne transfrontalière
- Ce sera, dans un deuxième temps, un vrai développement sur l'ensemble de la ligne transfrontalière Nice-Tende-Cuneo-Turin/Vintimille, sur lequel s'est engagé l'Etat français par la voix de la DTA des Alpes-Maritimes, mais aussi tous les textes officiels traitant des mesures à prendre contre la  pollution de l'air, le changement climatique, la protection des Alpes (Convention alpine signée par la France et l'Italie) ... !!!
Nous n'oublions pas,
et nous  ne lâcherons rien !
Nous invitons les médias à nous rejoindre,
venez nombreux avec entrain,
chansons, musiques... Faites passer le mot !




Photo

REPRISE PARTIELLE DES CIRCULATIONS FERROVIAIRES DRAP-BREIL-TENDE

Vous trouverez ci-dessous un lien vers le blog de Jean-Yves Petit,Délégué aux Transports du Conseil régional,  et un copié-collé de la partie où il traite de la ligne Nice-Tende.
Nous saisissons l'occasion pour le REMERCIER de tout le travail qu'il accomplit pour notre ligne et le service public ferroviaire, ainsi que pour son écoute et la prise en compte des problèmes rencontrés par les usagers.
Plus bas, vous trouverez l'annonce de cette reprise partielle de circulation des trains par la SNCF.
 Nous rappelons que malgré ces avancées positives et encourageantes,
il ne faut pas crier victoire :
TANT QUE LES TRAVAUX DE SECURISATION
SUR LE TRONÇON BREIL-LIMONE
N'AURONT PAS ÉTÉ EFFECTUES,
LA LIGNE RESTE MENACÉE DE FERMETURE.



"Ce qui se met en place après intervention de la Région auprès de la SNCF: 1) - 4 aller-retour quotidiens seront proposés, à compter du 9 avril, dans chaque sens entre Drap et Breil-sur-Roya, dont 1 prolongé jusqu’à Tende.
Suite à l’éboulement du 30 janvier dernier sur la voie ferroviaire au pied de la falaise de Bon Voyage à Nice, le service TER sur la ligne Nice- Breil-Tende a dû être totalement interrompu.
Jusqu’à la fin des travaux de protection et de consolidation de la falaise, les circulations sur l’ensemble de la ligne restent impossibles.
Avec la collaboration de Réseau Ferré Italien, la SNCF a réussi le rapatriement de plusieurs rames à Breil-sur-Roya via le réseau italien, permettant ainsi une reprise partielle des circulations ferroviaires. La complexité et la longueur de l’exercice montrent qu’il convient d’assouplir les relations transfrontalières entre la France et l’Italie. IL revient à l’Europe de facilité la coopération entre les entreprises publiques afin de facilité le déplacement des personnes et des marchandises.
Un service de substitution routière est maintenu en complément de l’offre TER.
La grille horaire du service adapté, comprenant à la fois les trains et les autocars, est affichée dans l’ensemble des gares du parcours et disponible sur le site TER Provence-Alpes-Côte d’Azur :www.ter-sncf.com/paca
 
D’autre part, il reste à assurer la circulation du Train des Merveilles à compter du mois de mai. Nous avons demandé à la SNCF d’assurer le transfert des touristes entre les gares de Nice Thiers et de Drap, de prolonger un second train jusqu’à Tende afin d’offrir un retour de qualité et enfin de mettre en place une information de qualité pour que la fréquentation soit au rendez-vous. Ce sont les milliers de voyageurs du Train des Merveilles qui permettent le maintient de l’activité économique et donc de l’emploi dans la Vallée de la Roya."
Jean_Yves PETIT, Délégué aux Transports, Vice-Président du Conseil régional.

De : COMMUNICATION REGIONALE SNCF Provence Alpes Côte d'Azur [mailto:communication.marseille@sncf.fr]
Envoyé : lundi 7 avril 2014 18:08
Objet : Ligne Nice Tende : reprise partielle des circulations ferroviaires
 



 

PÉTITION INITIÉE PAR LE COMITÉ A L'INTENTION DES ACTEURS ECONOMIQUES DE LA VALLÉE DE LA ROYA

PÉTITION INITIÉE PAR LE COMITÉ A L'INTENTION DES ACTEURS ECONOMIQUES DE LA VALLÉE DE LA ROYA


NOUS, soussignés, acteurs économiques, commerçants et professionnels du tourisme de la vallée de la ROYA, nous associons au Comité franco-italien de défense et de développement de la ligne Nice-Tende-Cuneo-Ventimiglia, pour exprimer notre vive inquiétude quant aux retombées économiques catastrophiques liées à l’interruption du service ferroviaire régulier.

La situation actuelle est dramatique :

- plus aucun train français Nice-Tende depuis le 30/1/14 (éboulement à Bon Voyage), outre, avant cette date, le risque de voir fermer le tronçon Breil-Tende à tout moment, RFF n’y assurant plus les travaux d’entretien et de sécurisation (limitation à 40 km/h depuis le 15/12/13)

- seulement 2 trains italiens entre Cuneo et Ventimiglia (depuis le 14/12/13) avec des horaires qui ne correspondent pas aux besoins socio-économiques réels.

Dans un tissu socio-économique rural de montagne, fragile par nature, où l’extension de la saison touristique en arrière et avant-saison est cruciale, la situation présente et à venir n’est pas tenable, d’autant que les différentes annonces d’amélioration du traffic ferroviaire sont régulièrement reportées
(cf. le rétablissement des navettes Drap-Breil).

Certains d’entre nous travaillent habituellement avec des réservations de groupes importants (30 à 40 personnes), venant en train les années précédentes, ont essuyé un refus de la part de la SNCF pour l’acheminement de ces groupes sur les bus de substitution SNCF. Réponse donnée par la Responsable de la ligne : « Compte tenu de l'éboulement, nous n'acceptons pas les groupes dans les bus de substitution, la prestation n'est donc plus vendue. Les clients sont invités à contacter directement les autocaristes pour affréter leur voyage. »
* Nous demandons instamment, à l’ensemble des pouvoirs publics et des autorités compétentes, Etat, Région, SNCF, RFF, Conseil général, CARF, Métropole azuréenne, que nos inquiétudes soient prises en considération, que des mesures d’urgence effectives soient enfin prises, et qu’un calendrier prévisionnel des améliorations et du rétablissement des offres de transport soit fourni afin d’anticiper la saison à venir :

* Nous demandons la mise en disposition de bus SNCF pour la réservation des groupes

* Nous demandons la remise en service du train touristique des Merveilles (plus de 23 000 visiteurs en 2013 originaires du monde entier, et une progression constante d’année en année) au 1er MAI, comme il est prévu normalement, avec bus de NICE à DRAP, puis train DRAP-BREIL-TENDE.

* Nous demandons conjointement les travaux de dégagement de l’éboulement de Bon Voyage, ET les travaux URGENTS de sécurisation sur le tronçon Breil-Tende, conditionnels au fonctionnement normal de cette ligne.

* Nous demandons aux Etats et aux collectivités territoriales de prendre toutes les dispositions à moyen terme pour construire un vrai projet de développement de cette précieuse ligne transfrontalière, qui œuvre à la vitalité socio-économiques de nos régions et de nos territoires.

Contact Comité de défense franco-italien pour la ligne Nice-Tende-Cuneo-Ventimiglia :

 nice.tende.en.train@gmail.com http://nice-cuneo-ventimiglia.blogspot.fr/

FLYER : RÉSUMÉ DE LA SITUATION DÉBUT AVRIL 2014

Ligne NICE­-TENDE-­CUNEO-­VENTIMIGLIA :

Résumé de la situation début avril 2014


Côté français :

1) Le matériel a été héliporté sur le lieu de l'éboulement à Bon Voyage la semaine dernière et les travaux de sécurisation de la falaise ont effectivement commencés. La prévision de réouverture de la ligne Nice­Breil va de juin à septembre.

2) La réouverture de la ligne Drap­Breil est reportée : Il y a 2 semaines, 2 rames avaient été acheminées jusqu'à Vintimille, destination Breil. Faute d'entente entre Trenitalia et la SNCF, RFI et RFF, elles sont retournées sur Nice. Des informations  non officielles à ce jour évoquent la possibilité de voir arriver 2 rames à partir du 2 avril.

Côté italien :

Les promesses non tenues, les reports de prises de décision sont devenues monnaie courante, en particulier concernant :
- les trains devant être ajoutés entre Cuneo et Ventimiglia- le déblocage des 29 millions d'€ permettant d'effectuer les premiers travaux entre Breil et Limone, autorisant un retour à la circulation à vitesse normale.

Actions menées par notre Comité :

­Divers rassemblements publics, 15 décembre à Tende, avec la création de notre Comité franco­-italien ; 8 mars à Drap avec les Amis du rail, et à Nice devant la gare SNCF (participation de nombreux élus, maires, conseillers généraux, ...)
De multiples courriers à tous les niveaux vers les élus, et en particulier aux Eurodéputés, courriers étoffés d'un dossier demandant la prise en compte de notre ligne dans le cadre d'un projet européen transfrontalier (type GECT).
Participation à la diffusion de la mise en ligne de la pétition initiée par les guides du train des Merveilles, diffusion et vente de badges et autocollants pour notre autofinancement, tenue d'informations par mails, sur nos blog et page Facebook...

Actions à venir en collaboration avec les acteurs économiques :

Une pétition alertant les Pouvoirs publics sur la situation critique de la saison touristico­-économique à venir circule dans la Vallée. Elle sera amenée dans les différents entretiens prévus avec les Autorités concernées.

Contact :    nice.tende.en.train@gmail.com                                                            www.nice­-cuneo­-ventimiglia.blogspot.com
https://www.facebook.com/pages/La­Cuneo­Nizza­Unisce/1385209588401669

samedi 5 avril 2014

NOUVEAUX HORAIRES SNCF BUS ET TRAINS LIGNE NICE-TENDE A COMPTER DU 9 avril


ACTION POUR LA DEFENSE DU SERVICE PUBLIC FERROVIAIRE LE 18 MARS 2014 A NICE

Dans le cadre des

actions pour la défense du service public ferroviaire

nous vous avions proposé de participer,

avec notre banderole pour la défense de notre ligne Nice-Tende-Cuneo,

à la manifestation du MARDI 18 MARS à NICE

et dans le cadre de l'appel à la journée de grève et de manifestations
nationale intersyndicale FO, FSU, Solidaires et CGT,
contre les mesures d'austérité avec le « Pacte de responsabilité »
et ses conséquences sociales :

« Les entreprises reçoivent plus de 172 milliards d’aides publiques sous la forme d’allègements ou d’exonérations fiscales et sociales, sans aucune conditionnalité ni évaluation de l’efficacité de ces aides en matière d’emploi et d’investissements, et sans contrôle. (...) Nos organisations (syndicales citées plus haut) considèrent que les annonces liées au "Pacte de responsabilité", et en particulier les 50 milliards d’euros d’économies programmées, répondent d’une logique inacceptable d’austérité et attaquent inévitablement le financement des services publics, de la protection sociale et de la solidarité nationale alors que les besoins sociaux augmentent. »

C'est donc aussi l'avenir du train dans la Roya qui est en cause avec ces décisions budgétaires. Au-delà du problème de l'éboulement de Bon Voyage, la baisse des moyens attribués à RFF et à la SNCF a des impacts quotidiens dans le fonctionnement du service public ferroviaire (retards, annulations de trains, etc.). Avec ces nouvelles coupes budgétaires, cette situation va empirer au point de compromettre l'existence même de nombreuses liaisons ferroviaires, dont notre ligne Nice-Breil-Tende-Cuneo.
En effet, RFF prétend ne pas entamer les travaux urgents en amont de Breil avant 2 ans par manque de ressources humaines... Nous rappelons que la SNCF a prévu de supprimer 13 emplois sur les Alpes-Maritimes en 2014.

2 photos d'une délégation de notre Comité en marche pour le train !