mercredi 26 mars 2014

Cuneo-Nice : Peut-on vraiment être optimistes ?

Cuneo-Nice : Peut-on vraiment être optimistes ?

Une rencontre est prévue à brève échéance entre le Ministère des Transports, Trenitalia et les régions Piémont et Ligurie pour statuer « définitivement » sur la Cuneo-Ventimiglia-Nice. 

En conclusion de la rencontre du 11 mars dernier le Président de la Région Roberto Cota a expliqué que Lupi et Moretti ont convenu de se rencontrer d'ici la fin du mois pour trancher sur la proposition du Piémont, partagée par Région Ligurie, de transférer des parcours du Turin-Gênes vers la Cuneo-Nice.

Encore une invitation à l'optimisme. La reprise des liaisons et les fameux 29 millions d’euros nécessaires à l'entretien seraient à portée de main.

Nous ne faisons plus confiance.

Depuis le 20 novembre dernier, lors du sommet entre Letta et Hollande, qui avait suscité tant d’espoir, de tels propos se sont succédé à une fréquence étonnante.

Ces 29 millions auraient du arriver avant le 28 février. « Ils seront pris dans le fond  REVOCHE du Décret du FARE. C’est l'engagement que le ministre m'a communiqué » avait déclaré Stefano Esposito, vice-président de la Commission Travaux Publics. 

Le 28 février est passé et l'argent n'est pas arrivé, sans qu'aucune justification ne soit fournie par le député, lui aussi trop optimiste.

Pour qu'on n'arrive pas à la fin de du mois de mars avec une nouvelle désillusion pour les 900 personnes qui en moyenne utilisaient chaque jour la ligne avant la réduction des parcours, (chiffres  de la région), nous demandons que soient enfin réalisées les actions nécessaires, loin d’être impossibles, pour rétablir un fonctionnement digne du service attendu.

Nous adressons donc un appel aux parlementaires cuneesi leur demandant de faire front commun, au-delà des divisions de tactique, pour obtenir ce résultat.

De notre coté et de celui de nos amis français nous resterons vigilants et mobilisés jusqu’à ce que le bon fonctionnement et la valorisation de la Cuneo-Nice ne soit pas seulement une promesse mais une réalité.

Comité Ferrovie Locali de Cuneo

vendredi 21 mars 2014

CS CUNEO-NIZZA: DAVVERO DOBBIAMO ESSERE OTTIMISTI?


Si avvicina l'incontro in cui Ministero dei Trasporti e Trenitalia con le regioni Piemonte e Liguria decideranno “definitivamente sulla Cuneo-Ventimiglia-Nizza”.
Alla conclusione dell'incontro dell'11 marzo scorso il Presidente della Regione Roberto Cota ha spiegato che Lupi e Moretti hanno convenuto di fissare un incontro entro fine mese per stabilire se accettare la proposta del Piemonte condivisa da Regione Liguria di trasferire delle corse dalla Torino-Genova alla Cuneo-Nizza.
Ancora un invito all'ottimismo. Il ripristino delle corse e i famosi 27 milioni necessari alla manutenzione straordinaria sarebbero lì ad un passo.
Noi non ci fidiamo più.
Dal 20 novembre scorso quando nel vertice tra Letta e Hollande, che tanto aveva fatto sperare, simili inviti si sono susseguiti con una frequenza sfiancante.
Entro il 28 febbraio sarebbero dovuti arrivare 29 milioni. “Saranno ricavati dal fondo revoche del Decreto del Fare. È l’impegno che il Ministro mi ha comunicato” aveva dichiarato Stefano Esposito, vicepresidente della Commissione Lavori Pubblici. Il 28 febbraio è passato, i soldi non sono arrivati, senza che nessuna giustificazione fosse fornita dall'onorevole anche lui troppo ottimista.
Perchè non si arrivi alla fine di marzo con una nuova disillusione per i 900 cittadini che in media usufruivano della linea ogni giorno prima della riduzione delle corse (dati della regione) chiediamo che finalmente si attuino i passi necessari e, tutt'altro che impossibili, per ripristinare un funzionamento dignitoso del servizio.
A tal fine rivolgiamo un appello ai parlamentari cuneesi perché facciano fronte comune, andando al di là delle divisioni di schieramento, per ottenere questo risultato.
Da parte nostra e da parte dei nostri amici francesi non mancherà l'attenzione e la mobilitazione finché il buon funzionamento e la valorizzazione della Cuneo-Nizza non sarà solo una promessa ma una realtà.

Comitato Ferrovie Locali di Cuneo


Voici le lien pour visionner la réunion animée par François Alfonsi à St Dalmas sur les problématiques de transport dans la vallée et l'Europe le vendredi 28 février 2014:


N'hésitez pas faire tourner cette vidéo dans vos réseaux.

mardi 18 mars 2014

INFOS LIGNE SNCF MARS 2014 et COMPTE RENDU TABLE RONDE CUNEO du 14 MARS


NOUVELLES INFOS POUR NOTRE LIGNE 

La SNCF prévoit des premières circulations des navettes promises entre Drap-Breil-Tende le 20/03 après avoir dérouillé les rails et vérifié la signalisation.Le retour des trains entre Tende – Breil et Drap était annoncé pour le 16 ou le 17 ce sera pour un peu plus tard mais ça se précise. Deux automoteurs AGC devaient rejoindre Nice ce week-end ou aujourd’hui (Seulement deux ce qui veut dire qu’en cas de panne il n’y aurait pas de réserve) 5 autres restent utilisés intensivement au départ de Marseille vers Avignon, Briançon et même Lyon...
Un roulement a été prévu sur Drap – Tende à partir de mercredi mais certains à  la SNCF s’interrogent toujours sur les modalités réglementaires du transit via Vintimille...



Alarme :
Notre Comité a envoyé un courrier inquiet à M. Petit, Délégué de la Région aux Transports, ainsi qu'aux Amis du rail, signalant que la SNCF refuse de prendre en charge les transports de groupes dans le cadre touristique comme cela se faisait règlementairement avec les trains. M. Petit avait bien été informé de ce problème et eu à plusieurs reprises le maire de Tende au téléphone. Avec votre soutien, celui des prestataires du tourisme, celui des maires de nos villages, nous pensons impératif d'exiger de la SNCF d'affréter des bus spécifiques pour répondre à ces demandes, en attendant le rétablissement d'une circulation normale des trains jusque dans la Haute-Roya. Elle se doit d'assurer les services rendus dans le cadre de sa mission de service public, dont les services aux groupes.
Le manque à gagner pour la vallée est déjà patent de plusieurs manières, des difficultés sans nom dans le cadre des vies individuelles de nombreuses personnes, à une avant-saison d'ores et déjà réduite par la manque d'offre de transports ferroviaires pour les touristes et en particulier les randonneurs, qui affectionnaient particulièrement celui-ci, très adapté.
Nous savons ce qu'il en coûtera à la Vallée dans son ensemble d'accepter la désagrégation de ces services. Nous entrerions alors pleinement dans la phase de la « chronique d'une mort programmée » dont nous parlions en décembre sur nos tracts et affiches.
Nous ne laisserons pas faire ! Ne vous résignez pas !!


COMPTE RENDU DE LA TABLE RONDE TECHNIQUE DE CUNEO
VENDREDI 14 MARS
A l'invitation de Gianna Gancia,
Présidente de la Province de Cuneo
Environ une trentaine de personnes présentes :
- côté italien :
une dizaine de nos amis du Comitato di Cuneo ; le Conseiller régional Fabrizio Biole ; le maire de Limone M. Revelli ; et d'autres que nous n'avons pu identifier...
- côté français :
Le représentant de M. Petit, délégué du Conseil régional PACA aux Transports, M. Alberigo ; les représentants du Conseil général des Alpes-Maritimes, et de la Métropole niçoise ; le maire de Tende, M. Vassallo ; Lucia Borro et René Dahon pour notre comité Ligne de vie Nice-Tende...

Notre Comité, présenté par Ugo Sturlese, a été cordialement reçu.
Nous avons exprimé les difficultés que rencontrent les habitants de la Roya et les risques économiques encourus par la Vallée.
Le maire de Tende a déclaré sa grande préoccupation quant aux conséquences économico-touristiques pour la saison à venir.
Les discussions italo-italiennes ont surtout porté sur les actions que les élus et le Comitato mènent pour :
  • transférer un doublon de train existant Turin et Cuneo (l'un à peu d'intervalle de l'autre roule quasi vide) sur la Cuneo-Ventimiglia
  • transférer des compétences de la Région Piémont sur l'Etat permettant d'affecter des trains sur la Cuneo-Vintimille également
    A ce propos, le maire de Limone fait remarquer lors de l'une de ses interventions qu'il trouve déplacé d'utiliser des fonds européen via un Groupement Européen de Coopération Territoriale pour pallier les défaillances des Etats en matière d'entretien des voies.
    A noter que nous sommes en accord avec cette remarque, mais qu'un projet européen s'entend comme un projet de vrai développement transfrontalier, une fois que les Etats auront fait ce qui est de leur devoir pour assainir la situation (travaux sur les voies, renégociation de la Convention...)
Ces transferts, s'ils avaient lieu, pourraient amener le nombre de trains entre Cuneo et Vintimille à 4 ou 6 allers-retours, au lieu de 2 actuellement, avec des horaires mieux adaptés.
Pour autant, la limitation de vitesse entre Breil et Tende, imposée par RFF, resterait en l'état, et demeurerait de ce fait un facteur limitant de trafic.
La table ronde décide de garder cet axe de revendication et d'écrire aux institutions concernées.
* Rectificatif et remarque-témoignage de M. Jean-Marie Ferla, au sujet de notre compte rendu du  8 mars :
"Samedi après-midi, la commune de La Brigue était représentée par Michel GOTTERO, 2ème Adjoint et d'autres citoyens;
Le combat continue! je rappelais à mon fils et ma petite fille que ma mére en 38 prenait le train pour aller au ski à Limone depuis Nice ou La Brigue..."











































Samedi dernier 8 mars: journée d'actions DRAP